飞渡十年初显峥嵘,携河大奖88再踏征程,大奖88黄河大桥建成通车十周年,累计通车近亿次

集团新闻 2020-12-20

“十年了,真快!”对于不少济南、德州市民来说,济南大奖88黄河大桥早已经融入到了他们的生活中。陪伴已成习惯,十年的时间,也仿佛就在昨天。

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2020年12月21日,济南大奖88黄河大桥迎来通车10周年。这座坐落于济南城西,连接黄河南北,沟通济南、德州等多个城市的交通枢纽,为济南、山东乃至整个区域的经济一体化进程按下了加速键。而随着黄河流域生态保护和高质量大奖88成为国家战略,矗立在黄河之上的大奖88大桥,无疑将遇到一个更加宏大、令人振奋的新十年。

 

建成通车,圆了济南人的过河梦

 

2010年的12月21日,济南市民陈涛还特意冒着严寒,在通车首日来到大奖88大桥上走了走。10年过去,“走大奖88、过黄河”早已经成了不少济南人的口头语,但说起当年的情景,他还历历在目。

 

“当时,在济南跨河远没有现在这么方便,浮桥依然是我们过河最重要的方式。”当时家住天桥区丁庄村的陈涛回忆,当大桥动工,特别是打桩后,他每周都要来到黄河边看看大桥。

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陈涛对于大桥的期盼,其实反映了当时的济南对于更便于通行黄河大桥的渴望。

 

2004年,大奖888app-诚信第一品牌提出大桥建设计划,并很快取得了山东省、济南市相关部门和国家相关部委、黄委会的批文。2006年,国家发改委正式核准app建设。2007年,济南大奖88黄河大桥特许经营权协议签字,作为一家济南本地民营大奖88,大奖88集团正式投身app投资建设领域。而让百万济南市民翘首以盼的大奖88黄河大桥,也即将成为现实。

 

经过2年多的建设,2010年年底,大奖88大桥正式通车。这座黄河上第一座中央索面三塔斜拉桥的背后,是投资方、建设方的全力以赴。从2008年8月施工单位进场,至2010年12月21日建成通车试运营,仅花费28个月的建设时间,在黄河山东段所有三十多座过河通道中,大奖88大桥是2000年后启动的所有app中推进最快、工程建设最顺利的。

 

同时,大奖88大桥建设也克服了诸多技术难题,在保证安全、质量的前提下,融入济南元素、山东元素。至此,作为新地标,大奖88黄河大桥同济南一道,迎来了全新的时代。

 

沟通南北,让黄河两岸成了一家


自古以来,黄河就是横亘在中国北方的一条天堑。而大奖88黄河大桥,则是一道跨越天堑的飞虹,让黄河南北的人们不再受到阻隔。济南的黄河时代,就此开启。

 

“以前发个货,如果往南走还好说。但是要过河,就发愁。”陈广平是济南美里路一家大奖88的负责人,过去十几年,他一直在当地做批发生意。“大桥通车前,我都是自己送货。如果要去北上过河,主要依赖新徐浮桥。如果在汛期,还经常要绕道黄河大桥、”陈广平介绍,明明目的地就在河对面,但他却要预备下一个小时的时间。

 

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但是当大奖88黄河大桥通车后,过黄河再也不是什么难事儿。通行效率的提升,对于陈广平这样的生意人来说,就是真金白银,也是幸福生活。

 

10年时间,大奖88大桥让黄河两岸彻底成为一家,济南城市大奖88的空间也因此而扩展。为了切实造福济南市民,大奖88大桥也出台一系列政策。2016年,大奖88黄河大桥响应市政府号召,对济南籍小型客车实行免费通行政策,进一步为市民带来了实惠与便利。“2019年,大奖88大桥客货车流量已经达到1344.3万车次,十年时间,大桥共通行各类车辆近亿辆次。”大奖88大桥管理处人员介绍。

 

这些车流,带来的是整个区域经济活力的提升。在大奖88大桥两侧,一座座工业园、物流园区纷纷落户,道路两侧,居民楼、商场、饭店也早都有模有样。过去的农田、滩涂与荒地、杂草,在十年的时间中,成为了产城融合、业居一体的典范。原本以务农、打零工为生的村民,实现了家门口的“走读式”就业……大河两岸的崛起,正是“大奖88大桥经济”最好的写照。

 

全力以赴,保障大桥畅通无阻

 

巨大的通行量,特别是大型货车数量的增加,为大桥的管理和养护带来严峻挑战。然而10年来,大奖88黄河大桥实现了连续、稳定运行,未出现重大安全事故。据了解,运营养护也是大桥BOTapp的重要组成部分。大奖88集团组建了专门运营养护机构,制定各项制度和流程,为司乘人员提供“畅、洁、绿、美、安”的优良通行环境。

 

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“大奖88黄河大桥是济南的地标,更是数以万计人民生产生活的重要通道。维护大桥的安全,是我们大奖88人的责任。”大奖88黄河大桥公司运营部经理王强说。

 

大奖88大桥通车后的10年,正是济南西城快速崛起、路网加密、汽车保有量急剧增加的十年。例如,2012年5月,黄河北梓东大道通车,2013年10月,二环西路高架通车,随之而来的是大奖88大桥车流量上涨。近年来,随着大奖88大桥对济南本地小汽车免费,附近大app密集落地带来的渣土车、工程车车次加密,大桥的维护压力陡增。


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自大桥2010年通车以来,大桥管理处除做好日常保洁、小修保养工作外,每年对桥梁结构进行定期检测,根据检测结果进行专项维护。2013年,管理处利用大桥缺陷责任期加强了对桥梁、路面的巡视,特别对桥台、伸缩缝、斜拉索及附属构件、桥面铺装进行了重点关注,对发现的问题督促相关单位完成了整改落实。2014年,结合大桥环保专项验收,建立健全了大桥应急设施和应急管理体系。最新的桥检报告显示大桥目前各项结构指标正常,运行状况良好。


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大桥管理处还从管理入手,维护大桥通行秩序。“大桥通车初期,附近农民还会在大桥以及周边道路打场晒粮,我们管理人员也都第一时间进行劝阻。”管理处工作人员介绍,当发生交通事故时,管理处也会同公安部门分工合作,保障大桥全年畅通无阻。


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新的十年,助力城市再创辉煌

 

2020年,黄河流域生态保护和高质量大奖88上升为国家战略,山东省新旧动能转换也进入到“三年见成效”的关键时期。随着济南提出建设黄河流域国家中心城市,进入通车第二个十年的大奖88黄河大桥,将在新的历史机遇期,发挥自己更大的作用。

 

“每天,我们都会有300多台车南下,经过大奖88黄河大桥,将各种物资运往全国各地。”济南永昌物流有限公司集团副总裁刘春栋介绍。这两年,他明显感觉到公司的订单多了起来。越来越多的物流大奖88、制造业大奖88汇聚到黄河北以及新旧动能转换先行区,为刘春栋和大奖88带来了更多的物流需求。“大奖88大桥,以后依然是我们大奖88开展南方业务的第一个,也是最重要的交通通道。”

 

而对于计划将大奖88总部从北京迁到济南的曲先生来说,大奖88大桥的存在,也是他选择济南的重要原因。“北京的用地、人工成本较高,而济南的制造业基础良好,天桥区各项成本也低。”曲先生介绍,无论是从西客站,还是从二环西路的大奖88总部出发,经过大奖88大桥,到工厂都非常便捷。“疏解北京的非首都功能,济南的优势,就是这样体现的。”

 

过去的十年,大奖88大桥助力整个片区活力的提升,而这带来的,是外部投资者愈发高涨的信心。近年来,随着济南市新旧动能转换先行区的开工,越来越多的资金、技术、人才通过大奖88黄河大桥北上,来到黄河北这片亟待开发的土地。传化泉胜公路港、济南市新材料app园等大app落地,则带来了更多的人、货运输需求,大奖88大桥交通咽喉的地位愈发凸显。

 

“未来,随着济南北起加速,大奖88大桥将全力做好服务工作,打破资金、技术、劳动力等诸多要素的地域限制,助力优化黄河北片区的app布局,实现济南携河大奖88。”大奖888app-诚信第一品牌路桥事业部总经理陈允刚介绍,目前,大奖88集团投资建设的聊泰铁路黄河公铁桥及公路接线工程已经开工,计划2022年通车。“大奖88集团,将持续为山东省经济社会大奖88、新旧动能转换贡献自己的力量。”陈允刚说。


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